“乘务长，这里是代🚞🔣理机长，执行👛水上迫降程序🍣🌲。”
辅助机长做好第一步准备👲🌴🃔工作以🔉⚞后，打开了内话紧急呼叫下达⛅😂指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客🞙🔥🂭请注意，因不可抗拒缘故，本🐬🂻次航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物品，🁞松开紧🖝📣🜯身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好氧气面罩，系好💠安全带，将座位调整到原始状🎬态，双手护头坐好。”
客舱在🝬🎒🐞乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的进行着准备工作。
但这些工🍗☹作🞙🔥🂭最后是🕹否有意义，还要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞行中坐🎦📑🚅上🏹主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，很容🔉⚞易在迫🗟🜷降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0🇮🛹度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一🄇🞩🖸般的民🍗☹用肮空在🕹迫降的时候，应当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况下，🚞🔣这个操作难度并不大，即便是辅助机长，也可以很轻易的🕁做到。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，🙹🏗🚊整个机身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了🜙🂡🐕，就连基本平衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到前后不🗟🜷🗟🜷超过两度夹角的下滑，几乎不可能。
而下滑角偏大或偏，都会导致在迫降那一刻机🁞身头部或者机翼先于机腹接触到水面，最坏的结果就是飞机瞬间解体
这也是为什么水上迫降一👲🌴🃔旦成功，就会被称为“奇迹🖝📣🜯”的原因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长就已经减低🂥油门同时放空油箱，飞机已经开始从7000米高空向海面半跌落而去。
最🄇🞩🖸多🄽不超过三分钟，航班就会和海面接触上。