幸而如今有了铁路轨道。
先是襄汉漕渠，因为有了🜺🗜方城山轨道而得以畅通，如今又有了贯通淮泗和京师的京泗铁路。
这就相当于在一条主动脉之外，又增加了两条主动脉。这样一来，即便是汴水断流，也照样不会影响到东京军民的生计，大宋朝廷也能够始🝏终保持稳定🌮。
按照最近修改的设计，日后来🗵自南方的货物和旅客，都将会通过京泗铁路来运输。至于汴河，则只负责输送纲粮和一些🅘📜大宗又不需要赶时间的南方货物。
在李诫看来，在京泗铁路开通之后，即使是中断了汴水的航运，只要能够及时调整，将朝廷过☝去灌注在汴水上的心力放一半到京泗铁路上，南北纲运也🌮不会有多大的影响。
不过上面的宰辅们都觉得，还是将铁路和运河都拿在手里更安心一点。铁路可以用来赚钱，而汴水的运力，则就是维持京师的安🗯稳。
也不知🖰🖎👜道这样的改变，会不会让那些水耗子们得意。李诫知道，自从掌控纲运最为得力的薛向因大逆案而被发配南疆，继而殒身于彼，汴水上纲运便成了贪官污吏嘴下的肥肉，这几年抓出的水耗子一窝接着一窝，但不论朝廷杀了多少人，还👙🉐是灭不尽📪🝨人心的贪婪。
不过李诫有一次与方兴🂣🐤喝酒，曾听他提起过，之所以韩冈不🏷🞯🗪去整顿六路发运司，只是因为他想要在汴水上看到一个混乱的纲运体系🚏💜，好用来逼着朝廷去修建京泗铁路。
不论是真🐽🅒是假，现🆑在朝廷上下的确是对六路发运司颇有微词，而京泗铁路能够如此顺利的得到朝廷的全力支持。
一块石碑从眼前闪过。
陈留二字，刻在了石头上，朱红色的正楷烙在了李诫的🕵🎁眼底🏷🞯🗪。
陈留到了。
这也是抵达开封前的最后一站。
但早在看到刻着陈留二字的石碑之前，李诫就已经通过鳞次栉比的房屋，以及几处重要的建🛎🛌🛀筑，分辨出了此地究竟是何处。
车在站台上停稳，推开车门，李诫跳下了车，与迎上来的官吏一一招呼过，他便向前🅊🄸面走过去。
全线贯通的初次运🆑行，这第一列车辆总共八节车厢。李诫独自占了最后面的一节车厢🅊🄸，甚至在里面睡了一觉，不过这个车厢也仅仅是普通的客运车厢。
李诫没有选择官车，他打算🅫体验一下普通旅客🌕⚧长时间乘坐的感觉，而官车就太舒服了。
虽然官车车💨厢的大小，与普通车厢别无二致，同样不算宽敞。但每一节官车车厢都分做了内外两重，靠前的半截是内间，有着松软的床铺和精致的摆设，甚至还装了玻璃油灯，牢牢的卡在车厢壁板的凹槽内，燃烧后的油烟能通过事先安装的管子通到车厢外。靠后的半截是外间，夜里仆役打地铺，白天则可以见客、读书，而上下车都得从外间走。
韩冈曾经提议过打造一种新式的车厢，加宽车厢宽度，同时在里面安上床铺，在车厢的一侧留下一条通道，可以连接前后，同时方便上下车。但那样的🌮车厢太难制造🜂⚽了。加宽车🌌♖🈗厢宽度不算很难，可前后有门，前后车厢连贯相通，这虽是好想法，可惜现在还做不到。
所以如今想要到前面💺🖸或是后面的车厢，要么等下车后再去，要么就是从车顶上走过去。
李诫自不能从车顶上走路，🅫他走到中间的位置，在车⚸🖎👛门外通报了一声，便被迎了进去。
这里是全车唯🕑🈹🃑一一节官车，布置和陈设😾都不是后面的车厢能比，日后将会供给上京的官员使用。🄼🂽🔍