在“**s公司”将“亚洲起重机械设备展览会”的准备工作安排好了之后，赵国阳就和沐依依一起赶回“兴泰国际🌃🟧”。
因为已经从🕚铁⚗道部贾领导那边拿下了部门铁路用钢的计划，赵国阳自然要去研究所确认一下“高碳低合金钢轨”的进展。
当赵国阳赶到“船舶工业-特种材料”研究所这边的时候，他欣喜🛈的发现，自家研究所研制的“高碳低合金钢轨”已经由原先的38、43kg/这两款，拓展出了50、60、70kg/这三款更高强度的钢轨。
这样全面的铁路用钢类🞿🙾别，已经完全足够应付国内目前的铁路修建的需求。
当然了，这种“高碳🛸低合金钢轨”的材料通常🞍都是u71n或是50n的。
这种重型的材料，用在普🎣💷通铁路上当然没有问题。可如果用🖋在高速铁路上，就不合适了。
由于有着前一世的记忆，赵国阳是很清楚高🞓📬速轻🀡⚀🎑轨所需要的钢轨材料成分。🙼🏪
规格为6-30kg/的55q或是🄞⚐q235b，才是高速轻轨的🛈最佳选择。
但是🅊🄶🂆，55q、q235b这样的材料⛩🝁，稳定性是很难保证，尤其是用在不能有任何纰漏的钢轨上，更是难上加难。
以国内钢铁企业的生产水平，暂时还找不出一家企业能够确保这🞛两种材料的稳定性。
因此短时🍙🈞⛃间内⚗，华夏的🞿🙾动车、高铁项目也没有办法试验。
这方面，🍙🈞⛃赵国阳很早就让自家手下研🄞⚐究所成员成立了一个小组——“高速铁路钢轨研究小组”，专门从事高强度的低合金钢轨的研究。
只要有了稳定的材料输出，那么在华夏发展高速列😬车，就不再是梦想。
目前这项技🕚术还没有什么大的突破，但是有赵国阳把握大方向，成功是迟早的事。
在研究所转悠了一圈，和负责“高速铁路钢轨”项目的袁清华聊了一会儿，赵国🍟阳这次慢悠悠的从研究所出来。
在🅦🈱赵国阳视察⚗研究所的时候，沐依依一直在他身边陪同🄏着。
等自家赵总出了研究所的🎣💷门之后，这位总裁助理犹豫了片刻，就有些疑惑的开声道：“赵总，关于这个‘高速铁路钢🌃🟧轨项目’，我有些不明白……”
赵国阳正在内心计算着🞿🙾华夏高速铁路大概还需要多久才能立项，此时听了沐依依的言语，他就是一愣。
转头看向对方，赵国阳就轻轻伸手示意道：“依依，这会又没别人，你🔎有什么不明白的就直说好了。”
虽🅦🈱然赵国阳说这番话并🞿🙾没有其他意思，但是听在沐依依耳里却有些异样感觉。
她俏🅊🄶🂆脸微红的开声询问道：“赵总，我是觉得，咱们国家这高速铁路的项目还不知道什么时候才能实施。您现在就花这么多的钱，来投入研究高速铁路所需要的钢轨材质，是不是有些太早了🗄？”
“其实说起来，咱们华夏的☞钢铁冶炼技术是🞓📬在一直提高的。说不定过两三年，这国内的钢铁企业，就有人研究出这种钢材了，又何必咱们自己费力不讨好呢？”