但很多人都没思考过，为什么车🛔同轨能跟这些功绩放在一起相提并论？
因为车同轨🀪⛐🙤统一的并不是车轴长度，而是车辙。如果你去过偏远农村和山区，你就会发👛🉡现，下过雨的泥路上，是会被车辆压出一个个不平整的坑洼的。
古代又没有水泥和沥青，官道基本都是夯土路⛋😲面，而经过马车车轮的反复碾压后，道路上就会有一道高高隆起的泥堆，两边则各有😜🂒一条深深🐴🄇陷进地里的沟槽，这就是车辙。
由于当时各国的车轴长度标准各自不同，这就导致如果你用秦国的马车，出了秦国，在道路上是无法使用的，因为你的车轮无法压进原来的车辙里。
这就会带来一个相当麻烦的事，假如你是一名管理原齐国土地的官员，走陆路运送粮食货物去秦国的话，每经过一个国家原有的国界线，你就需要重新更换车轴和车轮，如此一来，运输的时间成本就会🐪被🅱🐑大大增加了。
不过更多人不知道的是，这个轨字也是有说法的，据考察，秦始皇修建的秦直道下面，是埋有简易的木轨的，这样一来，不仅可以防止车辙继续加深下沉，还大大增快了🗙🜁行进速度。
而在张伟看来，他们修建的驰道与秦直道相比，就差一条木轨！