在很大程度上，这些应急而🜆生的万吨轮拯救了布兰王国，拯救了同盟🛩集🆬团。
开战之后的一年多，布兰王国损失了💙差不多一半的货轮，而且受潜艇威胁，海运效率降🜹🖍低了八成。
因为担心遭受更大损失，所以布兰🙎王国还一🗫🞠度禁止货轮单🕄独出港。
也就是在这个节骨眼上🗭，纽兰联邦开始建造万吨级货轮。
这就🚬🖟是平均航速在10节左右的“🙎自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰联邦参战后，🆖这两种万吨巨🙎轮的建造进入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了降低建🆓🏅造难度，或者说加快建造速度，也因为没人相信这些货轮能够在潜艇密布的航线上跑几个来回，🗔所以自由轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可能减少或者放弃不必要的投入。
比如，自由轮使用的三胀式🜆蒸汽机与燃煤锅炉，而🕘且是单轴推进。
胜利轮换成了蒸汽轮机🗭，不过依然用燃煤锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设计的时候，纽兰海军只要求这🙎些船只能够正常航行5年，而最多🛩能够航行10年就行了。
道理也很简单，按照🆖大战的损失速🙎度，货轮的平均寿命在1📮🞏📌0个航次，即5年左右。
其📿☿🅎📿☿🅎实，也没人相信，🆖这场大战真的能持续5年。
按上次大战的情🂴况，在进入面战争状态之后🗫🞠，没有一个参战国能够坚持5年。🎪📷
真要持续5年，哪怕没有被敌人击败，也会因为国内动荡而导致政府垮🆬台，甚至让国家变得四分五裂。
工业时代，大规模战争的持续时🁷👦间一般🍦都不会超🗚🜏过5年。
受此影响，所有自由轮与胜利轮都非常的“脆弱”，由此带来的最大好处就是建造速度快得惊人。
迄今为🌢止，已有接近20家造船厂在建造这些🜞🃒货轮🕘。
当然，由此带来的问题就是，🜚🂮钢铁等资源的用量也大得惊人。
虽然说降低了质量标准，但是建造万吨轮所用的钢🕘铁并没有减少。一艘自由轮的钢铁用量在4500吨以上，而一艘胜利轮在5000吨左右，跟条约型轻巡洋舰差不多🃊🖊，远远超过大批量建造的大型驱逐舰。
只是钢铁用量，就是个巨大麻烦。